செய்தி

அலாஸ்காவின் ஒழுங்குமுறை ஆணையம், ரெயில்பெல்ட் கட்டத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த செலவினங்களை மேம்படுத்துவதற்கு அதிகமாக இணைந்து செயல்படாததற்காக மாநிலத்தின் மிகப்பெரிய மின்சாரப் பயன்பாடுகளை திட்டி ஏறக்குறைய ஏழு ஆண்டுகள் ஆகிறது.

மார்ச் 25 அன்று தங்கள் இறுதி மறுமொழித் திட்டத்திற்கு என்ன தொகையைச் சமர்ப்பித்துள்ளன.

RCA க்கு Railbelt நம்பகத்தன்மை கவுன்சிலின் விண்ணப்பமானது, அலாஸ்காவின் நான்கு அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் உள்ள ஐந்து பயன்பாடுகளின் பிரதேசங்களை உள்ளடக்கிய Railbelt டிரான்ஸ்மிஷன் கிரிட்டில் சாத்தியமான முதலீடுகளை நிர்வகிக்கவும், திட்டமிடவும் மற்றும் மதிப்பீடு செய்யவும் ஒரு மின்சார நம்பகத்தன்மை அமைப்பு அல்லது EROவை உருவாக்கும்.

கவுன்சில், அல்லது RRC, 13 வாக்களிக்கும் இயக்குநர்களில் ஒவ்வொரு பயன்பாடுகளின் பிரதிநிதிகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு குழுவால் வழிநடத்தப்படும் அதே வேளையில், பயன்பாடுகள் செயல்படும் விதத்தில் மாற்றத்திற்காக வாதிட்ட பல பங்குதாரர் பிரதிநிதிகளையும் உள்ளடக்கியது.

RRC தலைவர் ஜூலி எஸ்டீ கூறுகையில், "தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பு, வெளிப்படைத்தன்மை, தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சம் மற்றும் சேர்ப்பு" ஆகியவற்றிற்கு இந்த விண்ணப்பம், ரெயில்பெல்ட் நுகர்வோரின் எப்போதும் உருவாகி வரும் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்ய முயற்சிக்கிறது.

ரெயில்பெல்ட்டின் மக்கள்தொகை மையங்கள் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு விலைகள் இடையே வயதான, ஒற்றை-வரி பரிமாற்ற இணைப்புகள் மிக சமீபத்தில் வரை லோயர் 48 ஐ விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருந்ததால், ரெயில்பெல்ட் மின்சார அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கான அழுத்தம் உருவாகி வருகிறது. ஆண்டுகள்.

"முழு பிராந்தியத்தின் நன்மைக்காக பலதரப்பட்ட முன்னோக்குகளை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு கூட்டுக் கட்டமைப்பின் கருத்து பல தசாப்தங்களாக விவாதிக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் இந்த முக்கியமான மைல்கல்லை அடைவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்க முடியாது" என்று வெளிவிவகாரங்களில் இருக்கும் எஸ்டீ கூறினார். Matanuska மின்சார சங்கத்தின் இயக்குனர்."எங்கள் விண்ணப்பத்தை RCA பரிசீலிப்பதை RRC பாராட்டுகிறது, மேலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், மாநிலத்தின் முதல் ERO இன் முக்கியமான பணியை நிறைவேற்ற நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்."

ஜூன் 2015 இல், ஐந்து உறுப்பினர்களைக் கொண்ட RCA, Railbelt கட்டத்தை "துண்டாக்கப்பட்ட" மற்றும் "பால்கனிஸ்டு" என்று விவரித்தது, அந்த நேரத்தில் ஒரு அமைப்பு-அளவிலான, நிறுவன அமைப்பு இல்லாததால், தனித்தனி புதிய எரிவாயுவில் சுமார் $1.5 பில்லியனைக் கூட்டாக முதலீடு செய்ய வழிவகுத்தது. ஒட்டுமொத்தமாக ரெயில்பெல்ட் கட்டத்திற்கு எது சிறந்ததாக இருக்கும் என சிறிய மதிப்பீட்டுடன் சுடப்பட்ட தலைமுறை வசதிகள்.

ரெயில்பெல்ட் பகுதி ஹோமரில் இருந்து ஃபேர்பேங்க்ஸ் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் மாநிலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரத்தில் 75%க்கும் அதிகமாக உள்ளது.

பெரும்பாலும் அரசியலற்ற நிர்வாக அமைப்பிற்கான ஒரு அரிய நடவடிக்கையாக, 2020 இல் நிறைவேற்றப்பட்ட மாநில சட்டத்தை RCA அங்கீகரித்தது, இது ஒரு ரெயில்பெல்ட் ERO ஐ நிறுவுவதற்குத் தேவைப்பட்டது, மேலும் அதன் சில இலக்குகளை வகுத்தது, பிற சக்தி திட்டமிடல்களை உருவாக்குவதற்கான தன்னார்வ முன் முயற்சிகளுக்குப் பிறகு பயன்பாடுகளை செயல்பாட்டிற்குத் தள்ளியது. அமைப்புகள் முடங்கின.

இந்தக் கதைக்கான சரியான நேரத்தில் RCA செய்தித் தொடர்பாளரைத் தொடர்புகொள்ள முடியவில்லை.

கெனாய் தீபகற்பத்திற்கும் இடையே உள்ள பரிமாற்றக் கோடுகளின் தடைகள் காரணமாக ஹோமருக்கு அருகிலுள்ள அரசுக்குச் சொந்தமான பிராட்லி ஏரி ஆலையில் இருந்து நீர்மின்சாரத்தின் விலைப் பலன்களை பயன்பாடுகளால் அதிகரிக்க முடியாமல் போனது, அமைப்பில் மேம்பாடுகளின் தேவைக்கு ஒரு தெளிவான உதாரணம். மீதமுள்ள ரயில் பெல்ட்.பிராட்லி ஏரி அலாஸ்காவில் உள்ள மிகப்பெரிய நீர்மின் வசதி மற்றும் இப்பகுதியில் குறைந்த செலவில் மின்சாரத்தை வழங்குகிறது.

கூப்பர் லேண்டிங்கிற்கு அருகில் உள்ள ஸ்வான் லேக் தீயினால் பலவிதமான டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் சேதமடைந்த பிறகு, 2019 ஆம் ஆண்டில் நான்கு மாத மின்தடை ஏற்பட்டதாக, ஏங்கரேஜ், மாட்-சு மற்றும் ஃபேர்பேங்க்ஸில் கட்டணம் செலுத்துபவர்கள் மின்சாரத்தை துண்டித்ததால் கிட்டத்தட்ட $12 மில்லியன் கூடுதல் செலவாகும் என்று யூட்டிலிட்டிகள் மதிப்பிட்டுள்ளன. பிராட்லி ஏரியிலிருந்து.

புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அலாஸ்கா திட்டத்தின் நிர்வாக இயக்குநரும், RRC அமலாக்கக் குழுவின் குழு உறுப்பினருமான கிறிஸ் ரோஸ், சிறந்த மின் உற்பத்தி ஒருங்கிணைப்பு மூலம் பயன்பாடுகளுக்கிடையேயான செயல்திறனை அதிகரிக்கக்கூடிய ரயில் பெல்ட்டில் முதலீடுகளைத் திட்டமிட ஒரு சுயாதீன குழுவின் அவசியத்தை வலியுறுத்தியவர்களில் நீண்டகாலமாக ஒருவர். மேலும் இப்பகுதியில் புதுப்பிக்கத்தக்க மின் திட்டங்களை ஊக்குவிக்க வேண்டும்.

அந்த நோக்கத்திற்காக, கவர்னர் மைக் டன்லேவி பிப்ரவரியில் சட்டத்தை சமர்ப்பித்தார், சில விதிவிலக்குகளுடன், குறைந்தபட்சம் 80% ரெயில்பெல்ட்டின் சக்தி 2040க்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வருகிறது. ரோஸ் மற்றும் பிற செயலில் உள்ள பங்குதாரர்கள் அத்தகைய புதுப்பிக்கத்தக்க போர்ட்ஃபோலியோ தரநிலையை அடைவது மட்டுமே சாத்தியம் என்று கூறியுள்ளனர். புதுப்பிக்கத்தக்க சக்தியின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கு ரெயில்பெல்ட் கட்டத்தை திட்டமிடக்கூடிய ஒரு சுயாதீன அமைப்புடன்.

அலாஸ்கா எரிசக்தி ஆணையத்தால் நியமிக்கப்பட்ட ஆய்வுகள், ஒரு வலுவான, தேவையற்ற ரயில் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு $900 மில்லியனுக்கு மேல் செலவாகும் என்று முடிவு செய்துள்ளன, இருப்பினும் பல பயன்பாட்டுத் தலைவர்கள் அந்த மொத்தத்தில் தனிப்பட்ட முதலீடுகள் பல தேவை என்று கேள்வி எழுப்புகின்றனர்.

ரோஸ் சில சமயங்களில் ரெயில்பெல்ட் பயன்பாட்டுத் தலைவர்கள் தங்களுக்குச் சொந்தமில்லாத புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களின் ஒருங்கிணைப்பை எவ்வாறு அணுகினார்கள் என்பதை விமர்சிப்பவர்.புதுப்பிக்கத்தக்க திட்டம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் முதலீடு ஒட்டுமொத்தமாக ரெயில்பெல்ட்டிற்கு பயனளிக்கும் என்றாலும், முதலில் தங்கள் உறுப்பினர்களின் நலன்களைக் கவனிக்க வேண்டிய பொறுப்பு தங்களுக்கு இருப்பதாக பயன்பாட்டுத் தலைவர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.ஆர்.ஆர்.சி.யின் சுதந்திரத்தைப் பேணுவதில் உள்ளார்ந்த சவால் இருப்பதாக அவர் ஒப்புக்கொண்டார், யூட்டிலிட்டிகள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்கள் வாரியத் தலைமையின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளனர். RRC வாரியத்தின் முடிவுகள்.

சாத்தியமான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் மற்றும் அதிகாரப் பகிர்வுத் திட்டங்களை ஆய்வு செய்வது RRC ஊழியர்களின் பொறுப்பாகும்.

"இது பல்வேறு நலன்களைக் கொண்ட ஒரு பணிக்குழுவை உள்ளடக்கிய செயல்முறைகளை வழிநடத்தும் மூத்த பொறியாளர்களின் ஊழியர்களாக இருக்கும்" என்று ரோஸ் கூறினார்."ஊழியர்கள் பின்னர் சுயாதீனமாக செயல்படுகிறார்கள், வாரியத்திற்கு இருக்கக்கூடிய செல்வாக்கு மற்றும் நிர்வாகக் குழுவின் செல்வாக்கு இரண்டிலும் நாங்கள் நம்புகிறோம்."

RCA ஆனது சாதாரண ஆறு மாத கால இடைவெளியில் விண்ணப்பத்தை அங்கீகரித்திருந்தால், RRC ஆனது அடுத்த ஆண்டு பிராந்தியத்தின் கட்டத்திற்கான அதன் முதல் நீண்ட கால ஒருங்கிணைந்த வளத் திட்டத்தில் பணிபுரியத் தயாராக இருக்கும்.இறுதித் திட்டம் இன்னும் மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகள் ஆகும் என்று ரோஸ் மதிப்பிட்டார்.

RRC இன் தாக்கல்கள் 12 பணியாளர்கள் மற்றும் 2023 இல் $4.5 மில்லியன் வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளது.

இது பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதிகாரத்துவம் சார்ந்ததாக இருந்தாலும், ஒரு Railbelt மின்சார நம்பகத்தன்மை அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான சிக்கல்கள் - ஒருவேளை RRC - இப்போது ரெயில்பெல்ட்டில் உள்ள அனைவரையும் தொட்டு, மேலும் முக்கியமானதாக மாறும் என்று ரோஸ் கூறுகிறார்.

"புதைபடிவ எரிபொருள் போக்குவரத்து மற்றும் வெப்பத்திலிருந்து மின்சார போக்குவரத்து மற்றும் வெப்பத்திற்கு நாம் நகரும்போது, ​​​​மின்சாரம் நம் வாழ்க்கையை இன்னும் அதிகமாகத் தொடும், மேலும் அதில் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டிய அதிக பங்குதாரர்கள் உள்ளனர்," என்று அவர் கூறினார்.